تابلو برق راه انداز الکترو موتور

تابلو های راه انداز الکترو موتور
ابتدا در مورد روش ها و نحوه راه اندازی موتور های القایی توضیحاتی داده می شود .
موتور های القایی به ۴ روش معمول راه اندازی می شوند که عبارتند از :
۱. روش راه اندازی مستقیم: در این روش فقط از یک کلید قطع و وصل استفاده می شود ، این روش اقتصادی ترین روش از لحاظ هزینه قطعات و ساده ترین روش می باشد ولی معایبی دارد که باعث می شود این روش در راه اندازی موتور ها استفاده نشود معایب این روش عبارت است از : جریان راه اندازی چند برابری و آسیب زدن به سیم پیج های موتور و اتصالات موتور و همچنین کابل های برق ورودی موتور و منابع تغدیه – بالا بودن گشتاور راه اندازی موتور و آسیب زدن به قسمت های مکانیکی موتور

۲. روش راه اندازی ستاره مثلث: در این روش راه اندازی موتور توسط اتصال ستاره انجام می شود که در آن جریان ۱/۳ جریان نامی است البته باید به قدرت موتور توجه کرد زیرا اگر موتور توان کافی برای راه اندازی و رسیدن به دور نامی پیدا نکند زیر بار می ماند . پس از راه اندازی موتور و رسیدن موتور به دور نامی اتصال ستاره موتور توسط کنتاکتور های داخل تابلو به اتصال مثلت تبدیل می شود و موتور به کار خود ادامه می دهد . این روش در موتور هایی کاربرد دارد که سیم پیچ های آن تحمل ولتاژ خط را داشته باشند .

۳. روش راه اندازی ترانسفورمری: در این روش موتور با استفاده از یک اتو ترانس کاهنده راه اندازی می شود که در این حالت موتور با ۸۰% ولتاژ نامی راه اندازی می شود سپس هنگامی که موتور به دور نامی رسید بوسیله مدرات کنترل کل ولتاژ شبکه به موتور میرسد . این روش در راه اندازی موتور های با توان بالا که امکان راه اندازی آنها به صورت ستاره مثلث وجود ندارد کاربرد دارد . البته این روش امروزه کاربرد چندانی ندارد .

۴. روش راه اندازی نرم: در این روش موتور با استفاده تجهیزات الکترونیک قدرت راه اندازی می شود . در این روش موتور ابتدا با ولتاژ کم راه اندازی می شود و همزمان جریان و فرکانس موتور نیز کنترل می شود سپس افزایش ولتاژ و فرکانس به گونه ای است که جریان مدار به صورت تدریجی افزایش یابد در نتیجه گشتاور خروجی نیز به صورت تدریجی افزایش می یابد در این صورت از ایجاد شوک الکتریکی و مکانیکی به موتور و سیم پیچ ها و کابل ها و منابع تغدیه جلو گیری می شود در نتیجه عمر مکانیکی و الکتریکی موتور و اتصالات و منابع تغذیه افزایش می یابد . مزایای این روش عبارتند از : تنظیم دقیق گشتاور مورد نیاز در هر لحظه – کاهش هزینه تعمیر و نگهداری موتور.